Airbus сообщает о дефиците широкофюзеляжных самолетов из-за роста спроса на дальние перелеты

Airbus делится новостями о том, что не успевает удовлетворить спрос на широкофюзеляжные самолеты, которые заказывают авиакомпании, восстанавливающиеся после пандемии

После определенного спада авиаперелетов на фоне пандемии, соответствующие компании начинают «оживать». С другой стороны, огромное давление оказано на производителей самолетов. Airbus, крупнейший европейский авиапроизводитель, испытывает серьезные трудности с поставкой собственных широкофюзеляжных самолетов, которые востребованы для дальних перелетов. Об этой новости сообщил Bloomberg 4 июня 2023 года.

Сложившаяся ситуация с широкофюзеляжными самолетами контрастирует с положением дел в сегменте узкофюзеляжных самолетов, где Airbus конкурирует с американской компанией Boeing. Boeing испытывает некоторые проблемы с возвратом на рынок 737 MAX, который ранее был запрещен к полетам после двух катастрофических крушений. Airbus продолжает увеличивать долю рынка со своими A320neo и A220, которые зарекомендовали себя, как высокоэффективные и надежные воздушные транспортные средства.

Стоит отметить, что у Boeing наблюдается схожая ситуация, только с моделями 787 Dreamliner и 777X. Причинами этих явлений служат различные дефекты в конструкции 787, задержки в сертификации 777X и низкий спрос на свой самый большой самолет 747-8. Представители Airbus отчитываются о том, что доля рынка наименования в сегменте широкофюзеляжных самолетов составляет около 60%, в то время как доля Boeing – около 40%.

Airbus подчеркивает, что у компании нет свободных широкофюзеляжных самолетов до 2029 года. Наименования стремится увеличить Производство моделей A350 и A330neo, но этому препятствуют проблемы поставок оборудования, включая сиденья. К тому же широкофюзеляжные самолеты сложнее собирать из-за тонкостей интерьера, например, в виде роскошных кресел Бизнес-класса и гибкой планировки элементов, включая кухню.

Airbus обязуется предлагать широкофюзеляжные самолеты только проверенным партнерам, а не гнаться за каждой возможностью. Они также изучают варианты улучшения своих малых самолетов A220, включая более мощные Двигатели.

Ранее «LinDeal.com» рассказал о том, что авиакомпании разбирают на запчасти старые самолеты из-за нехватки новых деталей. А также наша редакция сообщила, что Icelandair объявляет о замене устаревших Boeing 757 новыми самолетами Airbus A321XLR.