Ассоциация авиапроизводителей GAMA отчиталась о стабильных поставках бизнес-джетов в 2022 году

Ассоциация производителей авиации общего назначения делится новостями о том, что в 2022 году в отрасли наблюдается стабильность по сравнению с 2021, несмотря на различные препятствия

Согласно отчету Ассоциации производителей авиации общего назначения (General Aviation Manufacturers Association (GAMA)), свои законные места заняли 712 самолетов среди различных заказчиков. Это всего на две единицы больше, чем в 2021 году. Эту новость сообщил AIR Data News 23 февраля 2023 года.

Минувшие годы были затруднительными для Бизнес-джетов – Частные самолеты претерпели стагнации и другие финансовые столкновения. GAMA описала свою деятельность лаконично, понятиями «отгрузка» вместо «доставка», оценила общий доход в сегменте частных самолетов 2022 года в 21,6 млрд. долларов по сравнению с 20,6 млрд. долларов годом ранее. При этом лидирующие позиции занимают наименования Gulfstream и Bombardier. Примечательно, что однозначно определить количество отгруженных бизнес-джетов является невозможным, потому что в отчете за 2022 год в ассортименте не указаны поставки Bombardier, Gulfstream и Dassault.

Отчасти по этой причине семейство крупных самолетов в виде Gulfstream заняло 1-е место в рейтинге с поставленным 96 единицами товара. Bombardier занимает 3-е и 4-е место с авторскими наименованиями Global и Challenger. Подчеркивается, что при рассмотрении самолетов с уникальными данными, Cirrus SF-50 оказался в списке наиболее поставляемых частных самолетов на рынке с общей поставкой 90 единиц, что на 4 единицы больше, чем в 2021 году.

Manufacturer	2022	2021	2020	2019	2018
Airbus	8	11	5	6	1
Boeing	2	2	1	2	6
Bombardier	123	120	114	142	137
Cessna	178	167	132	206	188
Cirrus	90	86	73	81	63
Dassault	32	30	34	40	41
Embraer	102	93	86	109	91
Gulfstream	120	119	127	147	121
Honda	17	37	31	36	37
Pilatus	40	45	41	40	18
Total	712	710	644	809	703

GAMA разместила на 5-м сразу 2 наименования, Embraer Phenom 300E и Cessna Citation Latitude, с 42 самолетами. Один из последних релизов в категории, Pilatus PC-24, занял 7-е место, но с пятью поставками меньше, чем в 2021 году. Hondajet продемонстрировала самое большое падение поставок: с 37 до 17 самолетов. И только Learjet 75 не производится с прошлого года. Средний и сверхсредний бизнес-джеты продемонстрировали самый высокий рост: с 171 до 197 поставленных самолетов.

Pos.	Manufacturer	Model	2022	2021	Var.
1º	Gulfstream	Gulfstream 450/650/750	96	103	-6,8%
2º	Cirrus	SF50	90	86	4,7%
3º	Bombardier	Global 5000/6000/7500	70	66	6,1%
4º	Bombardier	Challenger 350/650	50	44	13,6%
5º	Embraer	Phenom 300E	42	47	-10,6%
6º	Cessna	Citation Latitude	42	34	23,5%
7º	Pilatus	PC-24	40	45	-11,1%
8º	Cessna	Citation M2	33	34	-2,9%
9º	Dassault	Falcon	32	30	6,7%
10º	Cessna	Citaiton CJ3	29	26	11,5%
11º	Cessna	Citation CJ4	29	27	7,4%
12º	Cessna	Citation Longitude	26	24	8,3%
13º	Gulfstream	Gulfstream 280	24	16	50,0%
14º	Embraer	Praetor 600	21	17	23,5%
15º	Cessna	Citation XLS	19	19	0,0%
16º	Embraer	Phenom 300	17	9	88,9%
17º	Honda	HondaJet	17	37	-54,1%
18º	Embraer	Praetor 500	15	14	7,1%
19º	Embraer	Phenom 100	7	6	16,7%
20º	Airbus	ACJ330-200	5	2	150,0%
21º	Bombardier	Learjet 70/75	3	10	-70,0%
22º	Airbus	ACJ220-100	2
23º	Airbus	ACJ319neo	1	2	-50,0%
24º	Boeing	BBJ Max 8	1	2	-50,0%
25º	Boeing	BBJ Max 9	1

Ранее «LinDeal.com» рассказал о том, что Билл Гейтс отстаивает право на использование частного самолета, утверждая, что окупает выбросы инвестициями в экологию.