Растущий спрос на экспресс тесты Covid-19 спровоцировал небывалый рост прибыли у таких приложений доставки как Gopufff, DoorDash и FastAF

Стало известно, что вновь выросший спрос на экспресс тесты Covid-19 и доставку продуктов увеличил прибыль многих компаний и работников, занимающихся доставкой.

Растущий спрос на экспресс тесты Covid-19 спровоцировал рост чаевых

Очередной всплеск заболеваний новым штаммом Омикрон обернулся неожиданной удачей для владельцев приложений быстрой доставки, таких как Gopufff, DoorDash и FastAF. Люди продолжают избегать появления в общественных местах, максимально пытаясь адаптироваться к новым реалиям потребители скупают тестовые наборы онлайн с доставкой на дом.

Представители компании Gopuff, работающая в США и Англии, рассказали, что продажи экспресс-тестов выросли суммарно на небывалые 10 000% с момента начала новой волны пандемии в декабре 2021 года.

По словам генерального директора Ли Хнетинки в январе 2022 года они зафиксировали рост на 6000% по сравнению с предыдущим месяцем. В сообщении также упоминается о том, что водители привозившие жизненноважные посылки своим клиентам, получили приятные сюрпризы в ввиде чаевых, которые оставляли им благодарные покупатели, размер которых иногда шокировал и вызывал недоумение. Это один из немногих случаев, когда потребительский спрос «на руку» не только владельцам компаний, но и всему водительскому составу парка, которые трудятся по контракту.

Например, как сообщает один из водителей Gopuff Кристал Паркер, работающая в Калифорнии, рассказала о том, что ее чаевые, которые составляли 5 долларов за заказ, увеличились минимум вдвое. А другая представительница автопарка компании заявила о том, что заработала более 500 долларов чаевых, что на 500% больше обычного.

Представители компаний быстрой доставки связывают рост чаевых с увеличением среднего чека заказа. Так, например, по данным аналитиков из Earnest Research стоимость тестового набора On/Go Covid-19 составляет около 23 доллара, что равняется среднему чеку при совершении покупки через приложение. Таким образом, добавление тестов на Ковид в корзину заказа автоматически удваивает его стоимость, и закономерно влечет за собой увеличение чаевых для доставщиков, поскольку приложения предлагают покупателям оставить вознаграждение, размер которого напрямую зависит от стоимости покупки.

Увеличение стоимости среднего чека одна из приятных неожиданностей, вызванная увеличением спроса на тесты антиковид. Так, например, компания FastAF, специализирующаяся на товарах более высоко качества увеличила средний чек с привычных 140 долларов, что также повлекло рост чаевых для водителей. По заявлению представителей компании в некоторых случаях, они фиксировали чаевые в размере 100 долларов за заказ, хотя и допускают, что это скорее исключение из правил. Напомним, что чаевые, как способ вознаграждения, имеет исключительно добровольный характер, и их размер зависит от желания клиента и его возможностей. Многие представители автопарка по-прежнему получают от 10 центов за привезенный заказ. Часто это объясняется тем, что целевая аудитория у таких компаний студенты колледжей.

Водители признаются, что часто сталкиваются с ситуациями, когда покупатели торгуются с ними за каждый цент, и это очень обидно учитывая, что им приходится работать в условиях пандемии и рисковать своим здоровьем, доставляя посылки.

Напомним, что чаевые всегда были предметом напряженности между водителями и платформами агрегаторами в течение многих лет. Так, бывший генеральный директор Uber Трэвис Каланик, долгое время отказывался запускать опцию "оставить на чай" в приложении, считая это ненужным и неудобным для пользователей. Сервисы Instacart и DoorDash также подверглись критике со стороны работников-водителей, которые утверждали, что недобросовестные руководство некоторых компаний незаконно обогащалась за счет присвоения чаевых, предназначенных для работников парка. 

Что касается Gopuff, то чаевые сами по себе никогда не были большой проблемой для компании, которая считает, что они должны перечисляться водителям службы доставки. 

Недовольства со стороны работников автопарка, к сожалению, начались не вчера. Так, например, в прошлом году всеобщее возмущение превратилось в массовую забастовку с требованием повышения минимальной заработной платы, обеспечением защиты во время рабочего дня и урегулирования спорных вопросов касающихся выплат.

Неизвестно как долго продлится тенденция с ростом числа заказов, которому способствовал Covid-19, но некоторые эксперты уже сейчас выражают мнение о том, что явление носит временный характер, и к сожалению, пойдет на спад по мере возвращения общества к доковидным условиям и снижению уровня заражения коронавирусной инфекцией.

Источник: www.businessinsider.com

Будь в курсе последних новостей мира
Оставайтесь в тренде - подпишитесь на наш канал в Telegram

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ

Ждем Вас!

Похожие статьи и новости