Глобальный дефицит контейнеров вызывает логистические и инфляционные проблемы

Пандемия привела к структурным изменениям во многих отраслях, особенно затронув сектор доставки. Сложности с контейнерными перевозками достигли уровня, сопоставимого с пиком пандемии, вызывая повышение стоимости фрахта и усугубляя инфляционные тенденции. Эти проблемы могут сохраняться, если не будет решен кризис в Красном море. Новость сообщил MoneyControl 9 июля 2024 года.

С начала апреля наблюдается стабильный рост ставок контейнерных перевозок, что стало следствием увеличения спроса и ограниченного предложения. Это привело к заторам в портах, сравнимым с периодом пандемии, когда многие порты были закрыты или работали с ограничениями.

Вследствие этих заторов, стоимость фрахта приближается к максимальным значениям, зафиксированным во время кризиса в Красном море. Это оказывает давление на стоимость товаров и услуг, так как транспортные издержки включаются в конечную цену продукции. Если ситуация с кризисом в Красном море не будет разрешена, стоимость доставки может продолжить расти, что приведет к дальнейшему усилению инфляционного давления. Это может иметь долгосрочные последствия для экономики, так как Инфляция останется на высоком уровне.

Сектор услуг, в частности, претерпел значительные изменения, улучшив структуру затрат. Однако сектор доставки все еще испытывает трудности, что подчеркивает необходимость структурных изменений и адаптации к новым реалиям.

В настоящий момент ведутся активные обсуждения того, какие есть возможные пути решения проблемы, включая улучшение логистических процессов и сотрудничество между странами для стабилизации ситуации в мировой торговле и доставке. Это может помочь снизить инфляционные риски и восстановить баланс в секторе доставки.

Ранее «LinDeal.com» рассказал о том, что SpinLaunch разрабатывает сверхдлинную трубу для запуска грузов в Космос со скоростью 30 Мах. А также наша редакция сообщила, что компания JLR использует ИИ для защиты цепочки поставок от глобальных рисков.