Ferrari представила новые гибридные SF90 XX Stradale и Spider

Ferrari делится новостями о SF90 XX Stradale и Spider: усовершенствованными версиями гибридного суперкара SF90 Stradale, получившие более мощный двигатель и др. характеристики

SF90 XX Stradale и Spider – это новые модели гибридных суперкаров производства Ferrari. Новинки получили более мощные Двигатели, облегченную конструкцию, продвинутые системы управления и безопасности. Новость сообщил Yahoo 29 июня 2023 года, ссылаясь на Robb Report.

Ferrari SF90 XX Stradale - это купе с жесткой крышей и цветом Rosso Corsa, Spider – это кабриолет со складывающейся крышей и цветом Giallo Modena. В целом, у моделей одинаковые показатели по мощности, крутящему моменту, разгону и пр. Однако Spider тяжелее на 100 кг из-за своего складывающегося жесткого верха, поэтому он может быть чуть менее динамичным и маневренным, чем Stradale.

Другие характеристики SF90 XX Stradale и Spider (соответственно):

Двигатель: V8 объемом 4,0 л
Количество турбин: 2
Количество электромоторов: 3
Общая мощность: 1050 л.с.
Общий крутящий момент: 900 Нм
Общая мощность и крутящий момент - 1050 л.с. и 900 Нм
Разгон до 100 км/ч: 2,3 секунды
Максимальная скорость: 320 км/ч
Запас хода на электричестве: 25 км
Количество выпущенных экземпляров: 799 и 599

Ограниченность в выпуске делает новинки одними из самых редких и желанных автомобилей марки. Цена на них пока не объявлена, но ожидается, что она будет выше, чем у обычного SF90 Stradale, который стоит около 500 тысяч евро. По словам главы наименования, эти модели предназначены для самых преданных и страстных поклонников марки, которые хотят испытать эмоции от вождения гоночного автомобиля на дорогах общего пользования.

SF90 XX Stradale и Spider получили уникальный дизайн, который подчеркивает их спортивный характер. Они имеют новую переднюю решетку, новые боковые воздухозаборники, новый задний диффузор и новый спойлер. В салоне автомобилей использованы высококачественные материалы, такие как карбон, алькантара и кожа.

Отдельного внимания заслужила антиблокировочная тормозная система, получившая название ABS EVO. Это значит, что SF90 XX значительно быстрее движется по трассе, чем базовая модель.

Ранее «LinDeal.com» рассказал о том, что Ferrari продемонстрировал лучший результат среди прототипов на тестовом заезде перед 100-й гонкой «24 часа Ле-Мана». А также наша редакция сообщила, что Ferrari Classiche вернул к жизни один из самых редких и ценных гоночных автомобилей 1967 года выпуска.