История успеха компании Airbus, главного конкурента Boeing

«Эрбюс» во Франции, «Аэробус» в России, «Эйрбас» в англоговорящих странах. Все это об одной авиастроительной компании — Airbus SE. Образованная в 1970-х годах, она уверенно соревнуется с американским концерном Boeing, имеющем более внушительную историю. Авиакомпания успешно развивается и в наши дни, предлагая рынку современные, надежные и качественные модели гражданских самолетов для коммерческих рейсов и частного пользования. Команда международного Бизнес-журнала https://lindeal.com предлагает вам проследить всю историю развития крупнейшего европейского авиапроизводителя, познакомиться с его главными успехами.

Airbus SE — что это: краткая справка

Airbus SE — одно из крупнейших авиастроительных предприятий мира, созданное в ходе слияния нескольких европейских авиационных заводов.

• отрасль: авиастроение
• продукция: пассажирские, частные, грузовые, военно-транспортные самолеты
• дата основания: 1970
• основатели: Франц Йозеф Штраус, Roger Béteille, Felix Kracht, Henri Ziegler
• локация: Тулуза, Франция
• руководство: Фабрис Брежье, президент компании 
• материнская компания: Airbus Group
• дочерние предприятия: Airbus Military, Airbus Executive and Private Aviation
• чистая прибыль (третий квартал 2022): 667 млн евро
• выручка (третий квартал 2022): 13,3 млрд евро
• количество сотрудников: 129 500 человек
• официальный сайт: www.airbus.com

С января по Сентябрь 2022 компания успела поставить заказчикам 437 лайнеров. Всего же за текущий год клиентам планируется отправить 700 новеньких самолетов.

Как все начиналось: после Второй Мировой

После окончания Второй Мировой стало ясным, что сильно пострадавшей европейской авиационной промышленности уже не угнаться за американскими Douglas, Boeing и Lockheed. А значит, и не выйти на выгодный рынок США. Решить такую большую проблему было возможно только сообща. Первые переговоры правительств Германии, Франции и Великобритании стартовали в 1965-1966. Было решено создать совместную авиастроительную компанию на основе уже существующих европейских предприятий:

• Arbeitsgemeinschaft Airbus (Германия);
• Hawker-Siddeley (Великобритания);
• Sud-Aviation (Франция).

Первой разрабатываемой моделью стал Airbus A300, который, впрочем, не имел коммерческого успеха — с 1966 по 1968 на самолет не поступило ни одного заказа. Тогда французский инженер Роджер Бетейл предложил несколько уменьшить размеры судна и адаптировать его к уже производимым двигателям. Так появилась доработанная модель А300В.

Но на этом сложности не закончились: Великобритания решила выйти из проекта в 1969. В ответ на это Западная Германия расширила свою долю на 50 %. На Парижском авиасалоне с Францией был подписан договор на создание 226-местного реактивного лайнера А300В. В продолжение этого 18 декабря 1970 создается Airbus Industrie с головным офисом в Париже. Первому А300В1 было суждено подняться в воздух уже 28 октября 1972, а 15 апреля 1974 самолет отправился в свой первый коммерческий рейс по маршруту Лондон-Париж.

Выход на европейский и американский рынок

В хронологической ленте дальнейших событий:

• 1977 — американский авиаперевозчик Western Airlines заказывает восемь новых модификаций А300В4.
• 1978 — первая модель А310, среди заказчиков которой — Lufthansa, Swiss Air, KLM, Air France и Iberia.
• 1981 — старт программы среднемагистрального A320, первого гражданского самолета с цифровым управлением полета, полностью управляемого компьютерами.

Новая модель отправилась в свой первый коммерческий рейс 18 апреля 1988. Вдохновленная успехом, компания «Эйрбас» в 1989 начала работу над удлиненной версией бестселлера — модельным рядом А321.

Девяностые: новые проблемы и новые возможности

К 1990-м авиакомпания успешно расширяла модификациями среднемагистральное семейство А320 и разрабатывала линейку дальнемагистральных А330/340. Однако управлять гигантом, разделенным на четыре страны, становилось все сложнее. Поэтому в 1996 году, чтобы сократить растраты, упростить структуру и сохранить свое место в гонке с «Боингом», было решено объединить «Аэробус» в единую интегрированную компанию. После этого инженеры начинают работать над супер-гигантом А380, способным перевозить до 800 пассажиров. Программа была официально запущена в 2000 году — в очередь на грандиозную новинку встали сразу шесть авиаперевозчиков.

Airbus в XXI веке: новейшая История

В двухтысячных компания развивается по следующему пути:

• 2004 — запуск программы А350 с новыми двигателями, крыльями и дизайном. Новинка способна перевозить до 350 пассажиров на расстояние более 18 000 км. Первый полет состоялся в 2013 году.
• 2011 — презентация A320neo, который потребляет на 20 % меньше топлива, чем А320.
• 2015 — открытие в Мобиле (Алабама) первой сборочной площадки в Штатах.

В Новом тысячелетии на благо «Аэробуса» работает уже более 100 000 человек сразу в четырех странах — Франции, Великобритании, Германии и Испании. Финальная сборка летательной техники осуществляется во французской Тулузе и немецком Гамбурге. Так, в 2016 году компания успела произвести юбилейный 10 000-й самолет.

Сегодня «Эйрбас» точно не собирается ограничиваться одними самолетами. С декабря 2015 специалисты компании трудятся над разработкой JUICE (Jupiter Icy Moons Explorer) — межпланетной космической станции, чья цель — исследование газового гиганта Юпитера и его льдистых спутников Ганимеда, Европы и Каллисто. Это совместный проект подразделения Airbus Defence and Space, Европейского космического агентства и более 60-ти других компаний-подрядчиков. Производить составные части объекта планируется в Великобритании, Франции, Германии и Испании. Не обошлось и без рекордов: 5,5-тонный космический корабль будет оснащен самыми большими солярными батареями суммарной площадью 97 кв. метров.

А вы знали, что, чтобы добраться от Земли до Юпитера, JUICE придется преодолеть почти что 600 млн км.

Самолеты Airbus: самые лучшие модели

Рассказывая о столь известном авиапроизводителе, стоит упомянуть его наиболее известные модели, вошедшие в историю:

• А300 — стартовый модельный ряд, с которого и началась компания «Эйрбас» в семидесятых.
• А310 — Вики характеризует эту модель как «укороченный» А300. Именно А310 стал первой «иномаркой» российских воздушных перевозчиков.
• А320 — самолет можно назвать самым крупным коммерческим успехом французского авиастроителя. Это среднемагистральный вариант с усовершенствованной электродистанционной системой управления fly-by-wire.
• А330 (двухдвигательный) и А340 (четырехдвигательный) — большие лайнеры от «Эйрбас» с инновационной конструкцией крыла, способной увеличить конструктивную эффективность и объемы топливных баков. Выдающейся характеристикой А340 была дальность полета в 16 700 км. Самолет уступал по данному показателю только Boeing 777-200LR с 17 446 км. Однако гигант был признан коммерчески неэффективным и снят с производства в 2011 году.
• A350XWB — новейшая разработка, призванная конкурировать с двумя «Боингами» сразу — 777 и 787.
• А380 — пассажирский лайнер, которому пока что нет аналогов в мире. Первый серийный экземпляр был поставлен в 2007 году специально для «Сингапурских авиалиний».
• A330neo — самолет нового поколения, сконструированный для конкуренции с Boeing 787 Dreamliner.

Еще одна новая модель, А350-900, была поставлена Qatar Airways в 2014 году.

Airbus и Boeing: противостояние гигантов

Конкуренция между «Эйрбасом» и «Боингом» не просто периодически обсуждается в СМИ. Она стала в своем роде историческим явлением, у которого есть даже собственная статья в Википедии. Противостояние сводится к тому, что на каждую модель американского Boeing европейский конкурент Airbus предлагает свою достойную альтернативу:

• А320 вместо В-737. Среднемагистральные самолеты средней вместимости, поставляемые на сегодняшний день в многочисленных модификациях. Однако по объемам продаж продукция «Эйрбас» уже опережает детище Уильяма Боинга.
• А380 вместо В-747. Большие самолеты для средних и дальних маршрутов. Уже наметилась тенденция, что авиакомпании Азии традиционно заказывают французские воздушные суда, в то время как «Боингов» поставляется все меньше.
• А330 вместо В-767 и В-787. И в этой гонке «Аэробус» выходит более коммерчески успешным.
• А340 вместо В-777. Авиаконцерны презентовали оба лайнера одновременно, однако данное противостояние удалось выиграть американскому конкуренту, во многом благодаря увеличенным топливным бакам своих самолетов. Так, «Боинг» продал в два раза больше воздушных судов данного класса, нежели «Эйрбас».

Airbus, впрочем, проанализировал свои просчеты и вовремя остановил Производство невыгодного А340. Ему на замену конструкторы компании выпустили более усовершенствованную модель — А350.

Таким образом, сегодня Airbus SE — один из крупнейших авиастроительных концернов мира, сравнится с которым способен лишь американский Boeing. Как и многие авиазаводы, в эпоху пандемии «Эйрбас» переживал не самые лучшие времена — в настоящий день компания восстанавливается после затяжного кризиса, планируя выйти на допандемийные показатели к 2023-2025. Вместе с тем, как стало известно редакции https://lindeal.com, производитель не забывает и о развитии новых технологий: с 2019 работает над созданием собственного аэротакси на электрической тяге CityAirbus, которое уже в скором времени станет удобным шаттлом от мегаполисов к ближайшим аэропортам.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой в социальных сетях — возможно, материал «История успеха компании Airbus, главного конкурента Boeing» окажется полезным для ваших друзей и коллег. Если вы нашли ошибку в тексте или хотите, чтобы мы подробно раскрыли какой–то конкретный вопрос по теме «Частные самолеты», если у вас есть интересные предложения для нашей редакции, вы всегда можете с нами связаться через страницу «Контакты» любым удобным вам способом.